Dokładnie 17 listopada zakończyły się pierwsze próby morskie okrętu patrolowego „Ślązak”. Kolejne wyjście w morze zaplanowano właśnie na wtorek. Podczas czterech dni prób udało się przeprowadzić m.in. generalne prace związane z kalibrowaniem i ustawianiem układu napędowego w wybranych trybach pracy.
Testy wypadły pomyślnie, sprawdzane systemy i urządzenia działają prawidłowo. Dalszej regulacji wymagają jeszcze silniki główne, co będzie wykonane przez serwis zagranicznego dostawcy, a zanim okręt będzie gotowy do formalnych prób SAT i prób zdawczo-odbiorczych planowane jest jeszcze jedno wyjście w morze. W PGZ Stoczni Wojennej podsumowano ostatnie działania.
- Okręt będzie wykonywał wiele ważnych zadań. Może być również dozbrojony i przekształcony w okręt typowo bojowy. Kadłub i konstrukcja jest do tego przystosowana, aby później spełniał tę rolę, a Stocznia Wojenna jest też przygotowana na uzupełnienie czy doposażenie okrętu. Jest już w zasadzie gotowy, kończymy niebawem próby morskie i mamy nadzieję, że w ciągu kilku miesięcy dojdzie do zakończenia odbiorów przez Inspektorat Uzbrojenia tak, abyśmy mogli przekazać ten najnowocześniejszy okręt Marynarce Wojennej – mówił Sebastian Chwałek, wiceprezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Wrażenie robią możliwości okrętu. Jest wyposażony m.in. w Zintegrowany System Walki, nowoczesny radar wstępnego wykrywania, radiolokacyjny i optoelektroniczny system kierowania ogniem i radary nawigacyjne. Uzbrojenie „Ślązaka” to w tej chwili 76-milimetrowa armata OTO Melara oraz dwie 30-milimetrowe armaty Marlin-WS, a także przenośne wyrzutnie kierowanych pocisków przeciwlotniczych krótkiego zasięgu GROM z Mesko oraz cztery wielkokalibrowe karabiny maszynowe 12,7 mm z Zakładów Mechanicznych Tarnów. To nie wszystko, bo w toku budowy przewidziano możliwość dozbrojenia okrętu m.in. w system rakietowy woda-woda czy przeciwlotnicze i przeciwrakietowe systemy woda-powietrze oraz uzbrojenie torpedowe przeciwko okrętom podwodnym.
Rozpoczynaliśmy budowę tego okrętu jako korwety wielozadaniowej, po decyzji zmieniającej jego przeznaczenie stał się okrętem patrolowym. Jest zdolny przede wszystkim do wykonywania zadań w czasie pokoju i zagrożenia wojennego, mówimy o misjach takich jak prezentowanie bandery, zwalczanie przemytu, czyli działania typu policyjnego, może też uczestniczyć w akcjach ratowniczych i blokadach morskich wybrzeża, w kontrolowaniu żeglugi – wyjaśnił Michał Adamski, główny specjalista ds. systemu walki na „Ślązaku”. - W czasie wojny może zwalczać cele nawodne i również brzegowe, używając uzbrojenia, jakie w tej chwili posiada i oczywiście może bronić się przed środkami napadu powietrznego. Może także uczestniczyć w tzw. działaniach asymetrycznych i zabezpieczać działania sił specjalnych, dla których ten okręt może być bazą wypadową. To z pewnością pierwszy okręt posiadający tak zróżnicowane i nowoczesne wyposażenie w naszej Marynarce Wojennej i wszystko musi być tutaj przygotowane praktycznie od podstaw, stąd załoga jest przez cały czas szkolona, podczas gdy poszczególne systemy są testowane i przygotowywane do pełnienia swoich funkcji – dodał Adamski.
Przypomnijmy, że ORP „Ślązak” jest budowany od 2001 roku. Początkowo miał być wielozadaniową korwetą „Gawron”, jednak w 2012 roku rząd ze względu na cięcia budżetowe zrezygnował z tych planów i postanowił, że z gotowego już kadłuba powstanie patrolowiec.
Wodowanie techniczne kadłuba odbyło się w grudniu 2014 roku, od tego czasu okręt był wyposażany. Jego chrzest odbył się w lipcu 2015 roku, a matką chrzestną okrętu została Maria Waga, wdowa po admirale Romualdzie Wadze, który był dowódcą Marynarki Wojennej w latach 1989-1996.
Charakterystyka okrętu
- Długość całkowita: 95,2 m
- Szerokość: 13,5 m
- Zanurzenie: 3,6 m
- Wyporność: ok. 1800 ton
- Autonomiczność: 30 dni
- Prędkość maksymalna: ok. 30 węzłów
Główne zadania okrętu
- patrolowanie i ochrona torów podejściowych i morskich linii komunikacyjnych
- eskortowanie i ochrona jednostek komercyjnych
- kontrola morskich szlaków żeglugowych jako element sił wielonarodowych
- zwalczanie piractwa i terroryzmu morskiego
- udział w akcjach humanitarnych i ekologicznych
- zwalczanie celów nawodnych, powietrznych
- doraźne bazowanie śmigłowca na pokładzie
