Za miliard złotych modernizacja linii kolejowej na Pomorzu

Łączna wartość kontraktu to ok. 1,05 mld zł. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej. Zakończenie prac planowane jest na marzec 2014 r.

Od torów po perony
Na obszarach LCS Gdańsk i LCS Gdynia zmodernizowana zostanie infrastruktura kolejowa na odcinku ok. 40 km pomiędzy Pruszczem Gd. i Gdynią Chylonią. W ramach projektu, w Gdańsku, powstanie również lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym. W ramach robót wykonana zostanie przede wszystkim modernizacja układów torowych i sieci trakcyjnej. Wzdłuż szlaków ułożony zostanie kabel światłowodowy, wyposażony w cyfrowe urządzenia teletransmisyjne, powstaną nowe linie zasilające, oświetlenie oraz urządzenia elektrycznego ogrzewania rozjazdów.
Inwestycja za zakłada także modernizację istniejących przejazdów kolejowych i obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty, mury oporowe, przejścia podziemne dla pieszych), budowę nowych przejść podziemnych dla pieszych, peronów wraz z wyposażeniem oraz ekranów akustycznych.
Przebudowane i zaadaptowane zostaną budynki nastawni na stacjach Pruszcz Gd., Gdańsk Południowy, Gdańsk Wrzeszcz, Sopot, Gdynia Orłowo dla potrzeb nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a na stacji Gdańsk Główny zbudowana zostanie nowa nastawnia lokalnego centrum sterowania.

Prawie 40 kilometrów zmian
W obszarze LCS Gdańsk zmodernizowany zostanie odcinek o długości ok. 22 km między Pruszczem Gd. a Gdańskiem Oliwą. Wartość tej inwestycji to 589,33 mln zł. W ramach tego projektu wykonane zostaną następujące prace budowlane: zabudowa 60,5 km torów szlakowych i stacyjnych, zabudowa 100 rozjazdów, modernizacja 74,4 km sieci trakcyjnej, modernizacja 6 wiaduktów kolejowych, modernizacja 2 mostów kolejowych, modernizacja 6 przepustów, budowa 5 i modernizację 5 przejść poziemnych dla pieszych, modernizacja 8 peronów (12 krawędzi peronowych) oraz modernizacja 3 istniejących przejazdów w poziomie szyn.
Obszar LCS Gdynia obejmuje modernizację linii kolejowej między Gdańskiem Oliwą i Gdynią Chylonią o łącznej długości ok. 14,5 km. Wartość tej inwestycji to 456,9 mln zł. W ramach tego projektu wykonane zostaną następujące prace budowlane: zabudowa 51,3 km torów szlakowych i stacyjnych, zabudowa 75 szt. rozjazdów, modernizacja 73,8 km sieci trakcyjnej, modernizacja 11 wiaduktów, w tym 10 wiaduktów kolejowych, modernizacja 2  mostów kolejowych, modernizacja 13 przepustów, budowa jednego i modernizacja 8 przejść podziemnych dla pieszych, modernizację 7 peronów (14 krawędzi peronowych), modernizacja jednego przejazdu w poziomie szyn oraz budowa nowej kładki dla pieszych.

Łatwiej dla niepełnosprawnych
- Prace modernizacyjne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przyniosą podróżnym wiele korzyści – zapewnia Alina Giedryś, członek zarządu i dyrektor ds. projektów unijnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Znacznie poprawi się przepustowość oraz jakość połączeń na tym odcinku. Nowa linia kolejowa na wybranych odcinkach będzie przystosowana do jazdy z prędkością nawet do 160-200 km/h, co wyraźnie skróci czas podróży.
Modernizacja przewiduje również budowę przejść podziemnych i wyposażenie przystanków w pochylnie i windy. Będzie to duże udogodnienie dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się.
Kontrakty zostaną zrealizowane przez konsorcjum firm Torpol sp. z o.o., Feroco S.A., ZRK DOM Poznań sp. z o.o. oraz PUT INTERCOR z Zawiercia. Liderem kontraktu LCS Gdańsk jest spółka TORPOL, zaś LCS Gdynia - firma Feroco.