Minister Grad - bez nadziei na uratowanie produkcji statków

- Nie jest możliwe znalezienie inwestora dla stoczni Gdynia i Szczecin, który będzie tam produkował statki - powiedział w piątek w Sejmie minister skarbu Aleksander Grad. Taką ocenę uzasadnia zła sytuacja w sektorze stoczniowym na świecie.

Bez złudzeń
- Nie mamy złudzeń, że uda się znaleźć inwestora, który będzie chciał tam budować statki. Patrząc na sytuację w sektorze stoczniowym na świecie, jest to praktycznie niemożliwe - powiedział Grad, przedstawiając w Sejmie informację rządu o sytuacji w polskim przemyśle stoczniowym.
Minister wyznał, że na proces sprzedaży stoczni nie można patrzeć w kategoriach decyzji administracyjnych, ponieważ są to decyzje biznesowo-gospodarcze. Obecnie przygotowywana jest aktualizacja wycen głównych aktywów stoczni Gdynia i Szczecin. Regulamin sprzedaży majątku obu zakładów ma być bardziej restrykcyjny dla kupujących. Ma obowiązywać bardzo krótki termin na uregulowanie zapłaty za wylicytowane aktywa.

Zgodnie z zapowiedzią ministra Grada, w pod koniec września zostanie opublikowane ogłoszenie o przetargu. - Chcemy tak zakończyć ten proces, by możliwe było do końca listopada podpisanie umów przedwstępnych - powiedział Grad. W przetargu wystartuje m.in. osiem pakietów majątku stoczni Szczecin i dziewięć zakładu w Gdyni, związanych z możliwością produkcji stoczniowej.

Miliony dla stoczniowców - na otarcie łez(?)
Minister skarbu ujawnił, że do tej pory wypłacono stoczniowcom z Gdyni i Szczecina ok. 590 mln zł - zgodnie ze specustawą - z programu "dobrowolnych odejść". W Stoczni Gdynia 128 mln zł przeznaczono na wynagrodzenia dla pracowników, a 210 mln zł na odprawy. Średnio stoczniowiec otrzymał blisko 42 tys. zł odprawy. W Szczecinie na wynagrodzenia natomiast przekazano prawie 85 mln zł, a na odprawy 164 mln zł; średnio na jednego pracownika przypadało ok. 41 tys. zł.
Zdaniem Grada, stoczniowcy w Szczecinie odrzucili 604 oferty pracy, a w Gdyni - 166 ofert.

Według ministra Grada, stocznie w Szczecinie i Gdyni już w listopadzie 2007 r. spełniały przesłanki do ogłoszenia upadłości. Minister powiedział, że nie ma czego ukrywać i oczekuje teraz kontroli NIK w sprawie procesu sprzedaży stoczni Gdynia i Szczecin oraz wdrożenia specustawy stoczniowej w latach 2008-2009. 

Negatywnie za SLD
Minister odniósł się również do raportu NIK o wynikach kontroli restrukturyzacji i prywatyzacji sektora przemysłu stoczniowego w latach 2005-2007. NIK negatywnie oceniła ówczesne rządy, Agencję Rozwoju Przemysłu, Korporacje Polskie Stocznie oraz zarządy stoczni Gdańsk, Gdynia i Szczecin, odpowiedzialne za restrukturyzację i prywatyzację w tym okresie.

Grad podkreślił, iż z raportu wynika, że w latach 2005-2007 "w żadnym z obszarów - gospodarczym, społecznym, makroekonomicznym - nie osiągnięto zaplanowanych celów restrukturyzacji w szczególności celu kluczowego, jakim było odzyskanie zdolności do prowadzenia działalności gospodarczej na zasadach rynkowych".

Stocznię Gdańską uratował premier Tusk!!!
Minister mówił również o sytuacji Stoczni Gdańskiej. Podkreślił, że to właśnie rząd premiera Donalda Tuska... uratował stocznię w Gdańsku, która została sprywatyzowana pod koniec 2007 r. Jednocześnie zarzucił PiS, że za czasów ich rządów sprzedano stocznię bez "jakiegokolwiek zabezpieczenia biznesowego, finansowego, socjalnego".
- Stocznia Gdańska wskutek działań pana premiera Donalda Tuska i naszego rządu została uratowana dzięki dodatkowej pomocy publicznej i dzięki uzyskaniu pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej. Ta decyzja otworzyła im dzisiaj drzwi - we wszystkich bankach normalnie mogą kontraktować statki, normalnie zaczynają funkcjonować" - oświadczył minister Grad.