Kontenerowiec na wodzie

Podczas tego wodowania została także technicznie zwodowana połowa innego statku (samochodowca), który jest także budowany w tym samym doku. Była to dość skomplikowana operacja techniczna, gdyż po zwodowaniu kontenerowca i wypuszczeniu wody z doku, jednostka musiała być precyzyjnie osadzona w tym samym miejscu.
Było to drugie wodowanie w Stoczni Gdynia w tym roku.
RACHA BHUM to dwudziesty pierwszy kontenerowiec z serii 8184 o nośności 39 000 DWT i zdolności przewozowej 2700 TEU (ekwiwalentnych kontenerów 20 stopowych). Jest on budowany dla armatora z Wyspy Man Polaris Shipmanagement Company Limited.              
W pięciu ładowniach statek będzie mógł przewozić 1200 kontenerów 20-stopowych, a na pokładzie 1500 kontenerów ułożonych w sześciu warstwach, w tym 300 kontenerów chłodzonych.
Budowa statku jest finansowana z kredytów udzielonych przez PKO Bank Polski S.A. i BRE Bank S.A. poręczonych przez rząd polski. Jednostka budowana jest pod nadzorem i według przepisów towarzystwa klasyfikacyjnego Germanischer Lloyd.

Seria statków 8184 została zaprojektowana w Biurze Projektowym Stoczni Gdynia S.A. pod kierownictwem generalnego projektanta inż. Wojciecha Żychskiego. Kierownikiem projektu statku jest Maciej Lisowski, a kierownikiem biura budowy Michał Ryngwelski. Głównym technologiem budowy statku jest Dariusz Kozłowski, natomiast jakość wykonania nadzoruje inspektor Biura Jakości Sławomir Kreft.

Parametry techniczne statku:
długość całkowita    196 m
szerokość     32 m
zanurzenie     10 m
silnik główny    Cegielski MAN B&W 7S70MC-C,
moc 21 735 kW, 91 obr./min.
prędkość    21,5 węzła.

Obecnie Stocznia Gdynia S.A. buduje cztery statki: jeden kontenerowiec o pojemności 2700 TEU oraz trzy Ro-Ro samochodowce. Stocznia ma uprawomocnione kontrakty na zbudowanie (w latach 2008- 2009) 15 statków o wartości sprzedaży około 800 mln USD i   15 mln EUR.