Czy szef firmy ISD miał kontakt z rosyjską mafią Sołncewska Brać?

W gazecie czytamy w nim, że biznesmen w wywiadzie dla brytyjskiego portalu ekonomicznego dał do zrozumienia, że miał kontakty z Siemionem Mogilewiczem, bossem mafii Sołncewska Brać. W wywiadzie Taruta miał powiedzieć, że "w biznesie jest się zmuszonym do pracy z różnymi ludźmi".
 
Należąca do ukraińskiego Donbasu spółka ISD Polska została oficjalnym właścicielem gdańskiej stoczni w styczniu, posiada ponad 80 % udziałów. Jest też głównym inwestorem, który jest zainteresowany przejęciem Stoczni Gdynia. Marek Lewandowski, rzecznik Sekcji Krajowej Przemysłu Okrętowego "Solidarności" oraz w związku zawodowego w Stoczni Gdynia sprawy nie przesądza. Uważa, że te doniesienia powinny zostać sprawdzone. "Jeśli bowiem okaże się, że stocznię kupi kontrahent powiązany z mafią, będzie to dowód na to - jak mówi Lewandowski - że rząd nie wywiązuje się ze swoich obowiązków. Miał bowiem wcześniej możliwość, żeby inwestora dokładnie sprawdzić".
 
Maciej Wewiór, rzecznik Ministerstwa Skarbu komentując te doniesienia powiedział, że traktują ISD jako poważnego inwestora, który sprawdził się w innych polskich firmach (np. huta Częstochowa) i który potrzebuje też pomocy państwa.
ISD został bowiem postawiony w sytuacji, w której nie zostały wynegocjowane programy restrukturyzacji. Natomiast co do biznesowych działań Donbasu ministerstwo nie chce się wypowiadać, bo rząd interesuje prywatyzacja i restrukturyzacja polskich stoczni.
 
Ministerstwo Skarbu Państwa przedłużyło termin składania ofert prywatyzacyjnych dla nowych inwestorów do końca sierpnia. Także do końca miesiąca wyłączność na negocjacje w sprawie przejęcia Stoczni Gdynia ma ISD Polska. Plany restrukturyzacji polskich stoczni mają być gotowe dla Komisji Europejskiej do 12 września. Od ich akceptacji zależy decyzja o uznaniu za legalną pomoc publiczną, którą uzyskały stocznie po wejściu Polski do Unii. Negatywna decyzja może spowodować konieczność prywatyzacji stoczni poprze procedurę upadłości (sprzedaży majątku stoczni przez syndyka, bez ograniczeń KE).