Stocznie - bliżej prywatyzacji przez upadłość?

Z przecieków z Brukseli wynika, że Komisji Europejskiej nie podoba się kolejna pomoc, którą polski rząd chce przekazać polskich stoczniom. Do 12 września, do północy, minister skarbu wraz z potencjalnymi inwestorami ma przesłać do Brukseli plany restrukturyzacyjne. Od tego, co znajdzie się w planach, zależy los stoczni ws Gdyni, Szczecinie i Gdańsku. Jeśli Komisja je odrzuci, stocznie będą musiały zwrócić tzw. pomoc publiczną - przeliczeniowe wsparcia przyznanego po wejściu Polski do Unii (poręczenia kredytowe, dopłaty).
Zbyt duża jest planowana dalsza pomoc państwa i zbyt mały wkład inwestorów - mówią unijni urzędnicy na podstawie dotychczasowych danych przekazanych do KE oraz informacji napływających z Warszawy i z rozmów z inwestorami.
Zapewne nieodpowiedzialnością byłoby mówić już teraz, że decyzja KE będzie negatywna, co oznaczałoby upadek stoczni. Wszystko będzie wiadomo, gdy do Brukseli trafią plany restrukturyzacyjne.
Jak zapewnia MSP, terminy na pewno zostaną dotrzymane. Pytanie, czy plany zostały przygotowane zgodnie z unijnymi zasadami. KE uważa, że pomoc państwa przy restrukturyzacji powinna być ograniczona do niezbędnego minimum i ciężar wsparcia powinni wziąć na siebie inwestorzy.
Urzędnicy w Komisji Europejskiej zaczynają się zastanawiać, czy rząd wierzy, że jest szansa na uratowanie stoczni tą drogą restrukturyzacji i prywatyzacji. W Brukseli jest bowiem przekonanie, że przedstawiciele rządu coraz częściej godzą się z myślą o wariancie B czyli upadłości. Tym bardziej, że przedstawiciele MSP (a ostatnio także minister Slawomir Nowak, prawa ręka premiera Tuska) podkreślają, że nie można niczego wykluczyć, w tym także upadłości stoczni.