Tiry zawrócą na autostradę? Elektroniczny pobór opłat może objąć także drogę krajową nr 91

Od 1 lipca każdy kierowca poruszający się pojazdem o masie całkowitej powyżej 3,5 tony, jadący wyznaczonymi autostradami, drogami ekspresowymi i krajowymi, jest zobowiązany do korzystania z systemu viaTOLL.

Wypadki i korki
Autostrada, jako droga zarządzana przez prywatnego koncesjonariusza, nie została objęta nowym systemem, więc kierowcy muszą płacić za przejazd A1 nie poprzez dotychczas obowiązujące winiety, ale przy wyjeździe z autostrady. Nic dziwnego więc w tym, że kierowcy tirów masowo zaczęli korzystać z równoległej do A1 – przede wszystkim darmowej – drogi krajowej nr 91. Spowodowało to spore korki zwłaszcza w granicach Tczewa, nie brakowało też w ostatnich miesiącach wypadków z udziałem ciężarówek. Drogi krajowe wzdłuż innych autostrad w kraju objęto nowym systemem, ale nie popularną „jedynkę”. W naszym województwie do systemu viaTOLL włączono tylko obwodnicę Trójmiasta i drogę ekspresową nr 6. Jak informowała nas w lipcu Ewa Łydkowska, rzecznik prasowy koncesjonariusza autostrady spółki GTC, w ciągu czterech dni od wprowadzenia systemu viaTOLL natężenie ruchu samochodów ciężarowych na autostradzie zmniejszyło się o aż 70 proc. Do 1 lipca autostradą przejeżdżało 100 tys. tirów miesięcznie.
- W lipcu było ich 30 tys., w sierpniu 35 tys., a we wrześniu 37 tys. - wylicza Ewa Łydkowska. - Widać powolny, aczkolwiek wzrost.

Na autostradzie taniej
Tymczasem Ministerstwo Infrastruktury - jak donosi „Puls Biznesu” - zastanawia się nad rozszerzeniem systemu viaTOLL o drogi krajowe nr 91 (na odcinku Pruszcz Gdański – Toruń) i 92 (Łowicz – Września).
- Na razie zaplanowano jedno rozszerzenie systemu elektronicznego poboru opłat, które powinno nastąpić w początkowych miesiącach 2012 r. W ramach nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 22 marca 2011 r. systemem viaTOLL zostanie objęta m. in. droga krajowa nr 91 na odcinku Pruszcz Gdański - granica miasta Toruń (ok. 150 km) – potwierdza nam Mikołaj Karpiński, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.
Czy rozwiąże to problem zakorkowanej „jedynki”? Dopóki jazda autostradą będzie droższa – na pewno nie. Sprawdźmy. Stawka opłaty za przejazd 1 km drogi krajowej w systemie ViaTOLL dla dróg krajowych klasy A i S, dla pojazdów o masie co najmniej 12 ton, wynosi w zależności od limitów emisji spalin od 0,27 do 0,53 zł. Kierowca tego samego pojazdu za każdy przejechany kilometr na A1 musi zapłacić 0,38 zł (netto), a więc za przejazd 63 km między Rusocinem a Kopytkowem (mniej więcej w granicach powiatu tczewskiego) zapłaci 26,90 zł. W najdroższej klasie pojazdów max EURO 2 za ten sam odcinek w systemie viaTOLL zapłaci 33,39 zł.
- Jeśli elektroniczny pobór opłat obejmie drogę krajową nr 91 ciężarówki na pewno wrócą na naszą autostradę – uważa Ewa Łydkowska z GTC. - Przyczyn jest kilka. Komfort jazdy A1 jest o wiele większy niż drogą krajową. Autostrada nie jest tak zapchana samochodami, jest bezpieczniejsza, a czas przejazdu zdecydowanie krótszy. Istnieją u nas miejsca obsługi podróżnych, gdzie kierowcy mogą odpocząć, skorzystać z prysznica.