Tańszy projekt mostu na Wiśle

Nowy wariant podoba się samorządowcom i prawdopodobnie to właśnie on zostanie zatwierdzony.

Most niskopylonowy
- Dotychczas proponowano most bez pylonów (efektownych lin podtrzymywanych przez słupki) - mówi Piotr Halagiera, wiceburmistrz Kwidzyna. - Najnowsze rozwiązanie mówi o moście niskopylonowym. Wystarczy, aby miały ok. 17 m wysokości. Takie rozwiązanie pozwoli na większą rozpiętość bez filarów podtrzymujących konstrukcję, która będzie łatwiejsza w montażu, a okres budowy skróci się o pół roku. Taki wariant ma zostać zaproponowany do akceptacji, także samorządom. Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku można by rozpocząć budowę, o ile oczywiście pieniądze na realizację inwestycji znajdą się w przyszłorocznym budżecie państwa.

Napłynie kapitał inwestycyjny
Nowa wersja mostu ma być tańsza i ładniejsza do dotychczasowych. Koszt inwestycji szacuje się na ok. 350 mln zł. Samorządowcy od lat podkreślają znaczenie budowy mostu dla całego regionu. Ok. 1500 samochodów ciężarowych dziennie opuszcza kwidzyńskie zakłady, kierując się w kierunku Malborka i Grudziądza. To wąska, bardzo kręta, droga, nieprzystosowana do przejazdu ciężkich pojazdów. Połączenie z najbliższym, oddalonym o ok. 15 km, położonym po drugiej stronie Wisły węzłem autostrady A1 umożliwi dalszy rozwój przedsiębiorstw i przyniesie firmom znaczne oszczędności. Budowa mostu ma spowodować dodatkowy napływ kapitału inwestycyjnego. Efekt to m.in. spadek stopy bezrobocia w regionie oraz wzrost poziomu życia mieszkańców. Dzięki stałej przeprawie mostowej czas przejazdu z Kwidzyna do Gdańska zostanie skrócony o ok. 30 min.

Duże oszczędności
Analizując budowę mostu podkreśla się także oszczędności związane z jego uruchomieniem. Badania wykonane przez specjalistów Politechniki Warszawskiej i Uniwersytetu Gdańskiego w 1996 r. wskazywały, że w okresie 15 lat most przyniesie ogółem 887 mln zł oszczędności, związanych m.in. z czasem dojazdu do Gdańska i innych miast po drugiej stronie Wisły oraz pobudzeniem dodatkowej produkcji w regionie, a także rozwoju turystyki.