Martwy szczur znaleziony przez NIK na dworcu

Kontrolerom z olsztyńskiej delegatury NIK nie uszły uwadze m. in. wybita szyba przy zejściu z kładki na osiedle Zatorze, zniszczona ławka na jednym z peronów i pomalowane przez chuliganów wiaty.

„Szczęście” kontrolerów
Jednak największa „niespodzianka” czekała na nich na schodach wiodących z peronu nr 3 na kładkę nad torami, a mianowicie… martwy szczur. Jego zdjęcie trafiło nawet do załącznika raportu „rozsławiając” Tczew na cały kraj. Na szczęście w kategorii „martwe zwierzęta, które możemy spotkać na stacjach kolejowych” (czyt. zagrożenia sanitarno-epidemiologiczne) nie jesteśmy najgorsi. Gorzej wypada Nasielsk, gdzie w zejściu do toalet kontrolerzy natknęli się na truchło psa oraz zbryzgane krwią ściany i podłogę.
- Na dworcu bywam prawie codziennie, ale zdechłego, czy żywego szczura jeszcze tutaj nie widziałem – mówi Tomek, student politechniki. – To chyba jednostkowy przypadek. Widocznie kontrolerzy po prostu mieli „szczęście”.

Na podium w województwie
W innych kategoriach dworzec w Tczewie wypada zdecydowanie lepiej. Oceniono 265 dworców w całym kraju, a przy tworzeniu raportu brano pod uwagę 120 czynników, m. in. kasy, punkty gastronomiczne, toalety, bezpieczeństwo, najbliższe otoczenie stacji, ale także liczbę śmietników czy poręcze w tunelach. Dworce podzielono na cztery kategorie – Tczew trafił do kategorii „A”, grupującej 13 najważniejszych dworców w Polsce, na których odprawianych jest ponad 2 mln pasażerów rocznie.
W woj. pomorskim zajęliśmy drugie miejsce, za Władysławowem. Stwierdzono, że stacja jest nieprzystosowana w 23,9 proc. do obsługi pasażerów oraz w 43,9 proc. do obsługi pasażerów niepełnosprawnych. W tym drugim przypadku Tczew znalazł się wśród 9 stacji, które spełniają co najmniej 50 proc. kryteriów stanowiących o ich dostosowaniu do potrzeb osób niepełnosprawnych. Główną barierą jest dla nich brak wind przy zejściu na perony.

Kiedy remont?
Ważne dla niepełnosprawnych – ułatwienie dla nich ma powstać po remoncie dworca w ramach modernizacji linii kolejowej E-65 Warszawa - Gdynia. Remont miał ruszyć w sierpniu tego roku, jednak oprotestowanie wyników przetargu spowodowało, że bardziej realną datą jest luty lub marzec 2009 r.