Przyspieszają prace nad Terminalem Naftowym w Gdańsku

W  2015 roku Terminal rozpocznie przeładunki -  zapewnia prezes Zarządu PERN „Przyjaźń”, Marcin Moskalewicz.

Jedyny w kraju tak duży terminal morski będzie służył przeładunkom i magazynowaniu ropy naftowej oraz jej produktów. Zaoferuje  też swoim klientom szereg usług dodatkowych  jak blendowanie, uszlachetnianie, czy podgrzewanie. Na obszarze 29 ha zostanie wybudowanych 20 zbiorników różnej wielkości od blisko 63 tys. m sześc. do 10 tys. m sześc.  – wszystko o pojemności blisko 697 tys. m sześc.  (ostateczna pojemność zostanie ustalona na podstawie zapotrzebowania klientów). A do tego m.in. kompletne instalacje technologiczne, umożliwiające obsługę zbiorników, a także przeciwpożarowe, wodociągowe, elektryczne, sieć teleinformatyczna oraz systemy automatyki i ochrony. Powstanie też niezbędna infrastruktura towarzysząca: drogi parkingi, a także rurociągi zewnętrzne łączące Terminal z Naftportem oraz bazą PERN w Gdańsku.  Koszt inwestycji szacuje się na blisko 740 mln zł. 

- Terminal Naftowy w Gdańsku służy wzmocnieniu bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Z tego też względu prace budowlane muszą nabrać odpowiedniego tempa. – powiedział Minister Skarbu Państwa Mikołaj Budzanowski.

Prezes Moskalewicz wylicza też inne korzyści: jak uzyskanie znaczącej pozycji
w zakresie przeładunku ropy i paliw w basenie Morza Bałtyckiego, stworzenia elastycznych warunków zaopatrzenia w paliwa silnikowe na wypadek ich deficytu, uzyskanie dla PERN dodatkowych zysków, uzupełnienie oferty spółki o dodatkowe usługi w tym kumulacja ropy naftowej, komponowanie paliw, lepsze wykorzystanie Naftoportu.

Budowa Terminala oznacza także  korzyści ekonomiczne dla państwa, Gdańska
i regionu m.in. wzrost przychodów do budżetu państwa ok. 14 mln zł z tytułu podatku dochodowego, dla Gdańska – ok. 14 mln z tytułu podatku od nieruchomości, dla zarządu Portu oraz innych spółek obsługujących ruch statków - do ok. 40 mln rocznie, dla Naftoportu - ok. 40 mln rocznie. Łączny wzrost przychodów dla budżetu państwa oraz firm portowych szacuje się na ok. 70-100 mln zł rocznie.