Przesiądź się!

Obie uchwały dotyczące podwyżki i obniżki będą przedmiotem sporów na sesji Rady Miasta Gdańska. O ile pomysł obniżenia cen biletów może zwiększyć ilość osób korzystających ze środków komunikacji miejskiej, o tyle maksymalne podniesienie stawek za parkowanie nie wydaje się mieć na to bezpośredniego wpływu. Innego zdania jest wiceprezydent Gdańska Maciej Lisicki. – Ja myślę, że to może mieć wpływ – przekonuje. – Jeśli ilość samochodów się nie zmniejszy, to będzie oznaczało, że te opłaty były i tak za niskie.
Jeśli uchwała wejdzie w życie, to stawki wzrosną do górnej granicy, na jaką pozwala rozporządzenie ministra. Pierwsza godzina 3 zł (zamiast 2), druga godzina 3,60 zł (było 2,20), trzecia 4,30 (z 2,30 obecnie), czwarta i każda kolejna tyle samo, co pierwsza. Nowe ceny mają spowodować również większą rotację na parkingach w centrum.
 - Celowo łączymy te dwie uchwały – podkreśla Lisicki. - Mówimy ludziom tak: zostaw samochód w garażu, wsiądź w autobus i tramwaj, wyniesie cię taniej. Zdaniem prezydenta okres dla takich zmian jest sprzyjający, bo ceny paliwa są wysokie i wielu ludzi już się waha, czy warto jeździć samochodem. Niższe ceny biletów mają ułatwić decyzję. Bilet sieciowy i 30-dniowy na autobusy i tramwaje, ważny we wszystkie dni tygodnia, zostanie obniżony ze 110 zł do 98 zł. Ulgowy z 55 zł do 49 zł.
Zniechęcanie do korzystania z aut wydaje się dziwnym zabiegiem w sytuacji, gdy wszędzie słychać, że społeczeństwo się bogaci. Skoro ludzi jest stać na luksus posiadania samochodu, to chcą go mieć i nim jeździć.- Ulice, szczególnie te w centrum, nie są z gumy – argumentuje Lisicki.– Tyle ile ulic jest, tyle będzie. Ja ich nie poszerzę. Prezydent przyznaje, że sam często korzysta z usług komunikacji publicznej, szczególnie w weekendy. Natomiast w dni powszednie jeździ zapewne jednym z ośmiu samochodów dostępnych wraz z kierowcą. Na stanie w Urzędzie Miejskim jest łącznie 11 samochodów w tym dwa busy.