Reklama

Mieszkańcy mogą korzystać z wyremontowanej ul. Jabłowskiej.

Kierowcy, rowerzyści oraz piesi mogą korzystać z wyremontowanej ul. Jabłowskiej.

KF
11.10.2014 08:37 (aktualizacja 01.04.2023 12:28)

Mieszkańcy mogą korzystać z wyremontowanej ul. Jabłowskiej.

Projekt dofinansowany był ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007- 2013.

Prace modernizacyjne rozpoczęły się 27 września 2013 r. Całkowita wartość realizacji Projektu: 7 550 380,00 pln. Dofinansowanie z UE realizacji Projektu wynosiło 75%.

Przedmiotem Projektu była przebudowa ul. Jabłowskiej o dł. 1,03 km wraz
z przebudową chodników, oświetlenia, budową ciągów pieszo- rowerowych, ścieżek rowerowych oraz zatok autobusowych w Starogardzie Gdańskim oraz przebudowa
i budowa elementów infrastruktury technicznej w niezbędnym zakresie. Po scaleniu ul. Unii Europejskiej oraz ul. Jabłowskiej, droga będzie stanowić jednolite i spójne połączenie Drogi Wojewódzkiej nr 222 z Drogą Krajową nr 22. Wszelkie udoskonalenia wynikające z realizacji przedsięwzięcia będą skutkować poprawą bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Inwestycja przyczyni się do poprawy spójności i efektywności systemu transportowego miasta Starogard Gdański.

Oficjalne otwarcie nastąpi we wtorek, 14 października, o godz. 14, przy rondzie u zbiegu ul. Pomorskiej i Jabłowskiej.

Galeria zdjęć

Data dodania: 11.10.2014 08:37

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

malkontent 13.10.2014 08:40

[quote] remont Marynarki kosztował grubo ponad 50 mln zł. Co ty tutaj piszesz o 2 mln ? [/quote] Budżet Marynarki (7 km długości) wynosił 50 mln. Wychodzi że 1 km kosztował 7,14 mln. UE sfinansowała 34 mln, co daje 16 mln wyłożonych własnych pieniędzy. 16 mln / 7 km = 2,2 mln za 1 km. Jabłowska (1 km długości) kosztowała 7,5 mln, więc drożej niż 1 km Marynarki. UE sfinansowała 5,6 mln, co daje 1,9 mln wyłożonych własnych pieniędzy, co daje prawie 2 mln za 1 km. [quote] Zauważ, że droga przebiega przez tereny przemysłowe. Np z jednej strony masz ECS, a z drugiej Polpharmę.[/quote] Marynarki Polskiej biegnie przez las? Przeciez to centrum przemysłowe i mieszkalne Gdańska [quote]Każda inwestycja jest inna i ma inny zakres.[/quote] Więc jakim cudem dwie jezdnie 7 km po dwa pasy ruchu, torowiska tramwajowe, skomplikowany wiadukt i 3-poziomowy węzeł drogowy przed tunelem pod Martwa Wisłą były faktycznie tańsze (7,14 mln za 1 km) od 1 km "obwodnicy" za 7,5 mln?

Rowerzysta 11.10.2014 14:21

Autor zapomniał dodać - ale tylko do połowy, dalej ścieżki rowerowej nie ma...i to pomimo chodników po obu stronach - zabrakło czerwonej kostki ??? pozostaje kurs między tirami....

malkontent 11.10.2014 11:17

[quote] Połączenie jabłowskiej z unii tworzy ciąg łączący drogę 22 z 222.Dzięki temu cały tranzyt kierujący się na skórcz[/quote] Jaki tranzyt? Ktoś z Warlubia do Tczewa pojedzie przez Skórcz? [quote] atrakcyjność inwestycyjną PSSE, która przecież tam się znajduje. Stwarza to szansę na nowe inwestycje przemysłowe.[/quote] Polpharma nie zgodzi sie na żadne nowe inwestycje. Założysz się? [quote]Co do kosztów. Po pierwsze miasto zapłaciło za nią 25 % wartości całej inwestycji.[/quote] Czyli 2 mln zł. To faktycznie jak za darmo [quote]Np. przebudowa infrastruktury podziemnej bardzo podraża inwestycję. [/quote] Co takiego tam trzeba było przebudować, że koszt 1 km wyniósł tyle co remont 1 km Marynarki Polskiej w Gdańsku (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, torowiska tramwajowe, skomplikowany wiadukt i 3-poziomowy węzeł drogowy przed tunelem pod Martwa Wisłą)?

:-) 11.10.2014 15:25

remont Marynarki kosztował grubo ponad 50 mln zł. Co ty tutaj piszesz o 2 mln ? W ogóle co to za chory pomysł aby przeliczać koszt inwestycji drogowych na km ? Każda inwestycja jest inna i ma inny zakres. Na 1 km jednej może to być tylko wylanie asfaltu i połażenie chodnika, a na innej prace ziemne, przekładanie kolizji w infrastrukturze np. kanalizacyjnej, ciepłowniczej itd..plus skrzyżowania i wylanie asfaltu i położenie chodnika. I tak w 1 przypadku 1 km inwestycji może kosztować 0,5 mln zł, a w drugiej 3 mln. Dla przeciętnej os. efekt będzie taki sam tu jest nowa droga i tu jest nowa droga, bo tego co jest pod ziemią to nikt nie widzi. Zauważ, że droga przebiega przez tereny przemysłowe. Np z jednej strony masz ECS, a z drugiej Polpharmę. Jedna i druga firma pewnie ma grubo położoną infrastrukturę pod ulicą. PSSE obejmuje również tereny, które nie są własnością Polpharmy.

stgg 11.10.2014 10:02

wszystkie miasta się rozwijają przykład Tczew czy Pruszcz Gdański a co u nas??

Asik 11.10.2014 10:07

drogowego to jednak rozwój. Argument nie na miejscu pani/e maruda.

Maestro 11.10.2014 09:56

Połączenie jabłowskiej z unii tworzy ciąg łączący drogę 22 z 222.Dzięki temu cały tranzyt kierujący się na skórcz zamiast jechać przez centrum pojedzie przez nową i starą jabłowską. Remont tej drogi był też bardzo potrzebny dla firm tam działających. Remont zwiększył też atrakcyjność inwestycyjną PSSE, która przecież tam się znajduje. Stwarza to szansę na nowe inwestycje przemysłowe. O obciążenie tej drogi proszę również się nie martwić, Jak już pisałem głównymi jej beneficjentami docelowo mają być przejezdni, firmy przy niej działające i oczywiście Starogardzianie mieszkający w najbliższym sąsiedztwie. Podobnie marudziliście z "małą obwodnicą" i jak widzicie droga jest aż nadto obciążona. Co do kosztów. Po pierwsze miasto zapłaciło za nią 25 % wartości całej inwestycji. Po drugie koszt jest taki ile zaoferował najtańszy wykonawca w przetargu. Po trzecie remont remontowi nie jest równy. Np. przebudowa infrastruktury podziemnej bardzo podraża inwestycję. Czego przeciętny postronny obserwator i malkontent nie wie. Powinniśmy się cieszyć z każdej nowej drogi zamiast marudzić. Mniej politykierstwa i więcej życzliwości!

Gość 11.10.2014 09:16

Jedyny zakład, który się rozrasta to Zakład Karny, powstają piękne galerie, w których będzie nie kupować tylko głodować.

leo 11.10.2014 09:15

w okolicy każde miasteczko ma obwodnicę Skórcz, Pelplin , nas stać tylko na ulicę, która i tak będzie mało kto jeździł ,bo nie będzie znaków. Ludzie jadący z kierunku Chojnic w kierunku Skórcza i tak pojadą przez centrum. To samo będzie z kierunku Tczewa do Skórcza. Edek będzie świecił przed kamerami jaki on cudowny i trzeba na niego głosować.

12.10.2014 00:41

dookoła przez centrum. Z Chojnic na Skórcz już teraz kierują się przez "małą obwodnicę". Nikt nie jedzie przez centrum. Ogarnijcie się. W wszystkim macie problem. Nie ma drogi, droga dziurawa, korki Źle !! Jest nowa droga, mniej korków TEŻ Źle !! chyba, że realizujesz strategię plucia na oponenta politycznego... wtedy rozumiem i domyślam się, że jesteś przedstawicielem bandy, która okradła Polaków z oszczędności w OFE, zmusiła nas do pracy aż do śmierci, miała niezliczoną liczbę afer zamiecionych pod "dywan" i chce zapędzić naród do pracy 6 dni w tygodniu aby żyło się wam lepiej.

stgg 11.10.2014 07:42

Popatrzmy w okolicy Starogard i Tczew dawniej prężne miasta dzisiaj chylą się ku upadkowi brak rozwoju i szans dla młodych. Zero miejsc pracy zero nowych inwestycji dno dno dno....

10.10.2014 23:09

obalać komunę dla takiej ulicy. Normalnie szok.

Gość 10.10.2014 22:56

Ta przebudowa, to śmiechowisko, tak samo jak ulica zielona oraz skarszewska. 1km drogi a czas kilka miesięcy. Pseudo firmy wygrywają przetargi, a potem szukają ludzi i sprzętu, tak było na ulicy skarszwskiej. Potężne pieniądze marnowane, projekty mało funkcjonalne, na ulicy skarszewskiej dostawcy będą jeździć po krawężnikach i chodnikach, za rok wszystko będzie do remontu.

Reklama